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工商時團購報【蕭麗君】
兒童也商品有專屬的特斯拉電動車！為搶攻父母荷包，美國玩具業者在2016年終假期銷售旺季，推出多款兒童版電動豪華車。
■Toy makers offer a fleet of junior-sized, batte熱門ry-operated luxury car replicas.
愛子心切的美國父母，今年在耶誕節禮品採購名單，不乏有特斯拉Model S、保時捷911與凱迪拉克Escalade等名車出現，只不過這些豪華車都屬迷你版，而且只限兒童使用。
住在加州Fremont的不動產經紀人羅拉瑪斯（Randy Rullamas）去年分別為自己與老婆各買一輛特斯拉電動車。他目前還在考慮是否也要為8歲與3歲的兩個兒子買下同款電動車。
雖然兒童版的特斯拉Model S是標準車的縮小版，不過造型、顏色都仿照真實汽車，並也有鳴氣笛與按喇叭等功能。
年終旺季最暢銷玩具之一
對青少年而言，跑車、吉普車與卡車等預料將是今年假期旺季最暢銷的玩具之一。這些以電池為主要動力的玩具車與真車愈來愈相似，特別是部分豪華車款，還標榜具有頭燈、尾燈、音響、橡膠輪胎與皮革椅墊等配備。
在尼曼精品百貨公司兒童部門負責採購的霍法（Nancy Horvath）表示，「如果您買不起瑪莎拉蒂跑車，起碼可為自己的小孩採購一輛。」今年尼曼百貨的年終禮物名單，就推出4呎長的純白瑪莎拉蒂敞篷車GranCabrio。這輛售價395美元（約台幣13,000元）的義大利跑車擁有4種不同前進速度、倒車檔與電池電量指示器等。
至於兒童版的特斯拉電動車售價則從499美元（約台幣16,000元）起跳。羅拉瑪斯最後為他的兒子選購一輛鐵灰色的Model S，其顏色與造型都與自己的特斯拉相似。
他說他的大兒子萊德喜歡在外面開著這輛電動車趴趴走。羅拉瑪斯解釋，在短短時間，萊德可以做三點式調頭、平行停車與向後倒車。此外，該車最佳功能之一是擁有鎖定速度的開關，讓父母不用太擔心小孩子可能飆快車而發生危險。
去年全美銷售額4.3億美元
玩具車銷售商Big Toys Green Country今年10與11月銷售要比去年同期激增約70％，其中有部分原因要歸功於該公司買氣最旺的玩具車Chevrolet Colorado。該業者讚揚這款售價489美元的玩具卡車，「對1到5歲小孩堪稱完美」，包括有後擋板、動力轉向系統與後懸吊系統。該公司表示已經賣出逾150輛該卡車。
雖然該卡車電池僅能持續90分鐘，Big Toys Green Countr勸敗y營運長湯瑪斯（Ron Thomas）表示，這對注意力短暫的兒童而言已是綽綽有餘。
至於玩具反斗城也在今年假期期間刊出4頁以電池為主要動力的電動玩具車，其中不乏有保時捷911、凱迪拉克的Escalade、法拉利的California T與賓士ML63等名車出現。
沃爾瑪今年也與廠商及迪士尼合作，設計一款迪士尼公主馬車。這輛售價398美元的粉紅色馬車造型如灰姑娘的南瓜馬車，內有兩人座椅、心型的方向盤及具有照明功能的車燈。
市場研究機構NPD玩具業分析師蘭雷特（Juli Lennett）指出，去年美國的電動玩具車銷售額已觸及4.3億美元，至於今年迄今買氣仍然高燒不退，銷售額已較上年同期增加7.1％。
工商時報【王玉樹╱台北報導】
51年來首次全面翻修的《電業法》向前邁出一大步！立法院經濟委員會昨（15）日在保留包括電業管制機關定位等4爭議條文下，宣布通過新版《電業法》，全案將力拚明年春節前三讀拍板。經濟部表示，最快明年下半年就能有第1家直供（代輸）的再生能源業者出現。
政院版《新電業法》 共有96條文，加上其他委員提案，共有11版本在立院經濟委員審議，經過2天快馬加鞭審查，共通過92條文，僅只4條仍有爭議，保留到二讀院會決定。
爭議最大的，仍是未來開放後的電業管制機關定位，國民黨立委張麗善質疑經濟部將其設在能源局是「球員兼裁判」。王惠美則認為層級過低，要求須於行政院層級下設獨立機關，並給予6年時間設置，朝野對此互不相讓。
其他還有「電價審議會委員組成比例」、「增列核廢料應於2021前移出原住民地區」、「12歲以下兒童家庭享電價優惠」等3條文，委員也對組成比例、移出時間等意見不同，最後決定併案保留送二讀協商。
除爭議暫保留外，新版《電業法》初審通過，象徵新政府「綠電先行」政策即將上路。經濟部能源局長林全能說，如這個會期能三讀通過，預計半年內完成27個相關子法訂定，最快明年下半年起，即可開放再生能源業者申請。
他表示，目前已有許多業者表達意願，包括雲林、屏東等地方政府也都有直接賣電興趣。「我預期業者會如雨後春筍般出現。」
對台電的影響，則是需在2.5年內完成廠網會計分離，之後進入第2階段，6到9年內進入法人分離（切割為發電、輸配電兩公司，上設控股母公司）。
台電主管表示，法案通過後仍有許多問題與工作，例如綠電優先併網，對電網的衝擊。還有更重要的「備用容量」，業者鐵定無法自設設備，仍須向台電簽約購買，如此現在15％備用容量率得再提升。這意味台電得蓋更多燃氣電廠，「但建一座廠要10年，速度上可能來不及。」
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