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(中央社記者黃麗芸台北27日電)海底地震儀製作技術困難,但台灣自製研究近10年有成,且於2011和2016年和韓國研究團隊合作頗受好評,向來愛用國貨的韓國也有意購買兩台,未來擬便宜再和美合作,進軍國際。

國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心結合中央研究院地球科學研究所及中山大學海下科技研究所,自2008年起合作研發海底地震儀(OBS),由於OBS在設計上有許多考量及難度,目前全球不到10個國家有能力製造。

國研院今天舉行「開啟台韓國際合作新頁-台灣自製海底地震儀進軍國際」記者會,對外報告近10年的研究歷程,以及近年和韓國研究團隊合作成果。

其中,三方自2008年起合作研發,並於2009年開始在台灣外海成功長期布放,順利取得海床震動資料;2011和2016年和韓方開啟合作,國研院海洋中心今年初還和韓國釜山大學簽署合作協議,在韓國核能發電廠外海共同布放OBS監測地震活動,提升外海地震震源定位的準確度。

海洋中心助理研究員林佩瑩指出,由於OBS架設在海底會增加其架設難度,因此在製作上面臨三項高難度技術,包括OBS僅能依賴電池供電,輕量又省電的電路設計是大挑戰。

另外,因海底崎嶇不平,OBS沈底水平校正也很重要;如何讓OBS電路設備存放裝置可在海底高防水及高氣密,都是重要的環境考量。

海洋中心助理研究員張家溥說明,美、德商用OBS重量均達400公斤,且售價為新台幣380萬至400萬元不等;但台製OBS特色不僅重量僅200公斤,且相對取得成本較低,約為外國商用價的1/2至1/3;海洋中心助理研究員陳柏棋也表示,台製OBS記錄器是以以積木型堆疊方式設計,擴充性優於國外。

林佩瑩提到,雖然韓國有感地震次數不多,但雙方合作在今年7月和9月分別發現兩次有感地震,且震源接近韓國核電廠,也使得韓國開始加強對地震的監控;海洋中心助理研究員張旭光表示,OBS需長期觀測,台韓今年2月下放3部OBS,並於8月回收、收集資料,隨即再度布放,預計明年4月再度回收。

中山大學海洋科學學院院長王兆璋指出,這10年研究歷程可謂風雨飄搖,但如今台灣有自製能力研發而不須仰賴國外進口,未來目標要外銷並和國外海洋研究所分庭抗禮。

同時,科技部未來也有計劃要在核電廠及大屯火山周遭布放OBS,但因需大規模監測,大量生產才正要起步;另外,也可望運用在中南部土石流監測。

海洋中心主任林慧玲說,韓國是進軍國際的第一個跳板,團隊目前也在和美方接觸,未來將是第二個國際合作團隊。1051227

機場捷運明年即將通車,為了票價問題新北市與桃園市隔空互槓,昨(十)日桃園市長鄭文燦也召開記者會發布既定期票、團體票折扣優惠後,再推直達車站三公里鄰近區間同價優惠方案,對此,新北市長朱立倫昨出席活動受訪表示,身為市長不管是新北、桃園、台北的市長都一樣,都希望機捷開通後能讓民眾方便,大家願意多使用,而票價合理化不是說一定要多低,但合理很重要,只要稍微調整,未來再加上折扣,相信會增加所有民眾搭乘意願。

朱立倫也說,大家應該為機場捷運來努力,希望建設完成大家來使用,沒有牽涉到任何一個市的立場,通勤族、一般使用的民眾包含新北市、桃園市、台北市,機捷都是所有民眾共同所需的,這要感謝賀陳部長與鄭市長的努力。他也指出,其實機場捷運從建設到現在,桃園市與雙北市都是股東,因延宕關係已虧損十三億,希望這個部分是三個市共同向中央爭取補回虧損,將來相信只要共同努力機場捷運的盈虧肯定是三個市共同來承擔,大家一起努力。

關於直達跟普通車的票價問題,桃園市長鄭文燦也舉例高鐵也是全部票價相同,朱立倫則表示,區域捷運跟高鐵是不一樣的,最重要是希望通往機場的部分,對於觀光客或是到機場的乘客一百六十元是可接受的,但針對桃園市、雙北市的一般民眾區間,尤其是通勤民眾,太高票價則會影響搭乘意願。

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